Nyttige tips

Tips 1: Hvordan måle dekktrykket

Pin
Send
Share
Send
Send


Riktig dekktrykk: Hvordan? hva? og hvorfor måle det?

Som regel lurer lykkelige eiere av nye dekk på hvilke regler som må følges for å betjene dekkene i lengst mulig tid.

Å opprettholde dekktrykket som er anbefalt av bilprodusenten, påvirker kjøresikkerheten, komforten, håndteringen, stabiliteten til bilen og effektiviteten av den. Hva forårsaker feil dekktrykk?

"Avvik av lufttrykk i dekkene fra normen fører til en reduksjon i kontaktpunktet

dekk med veien og er farlig! "

For høyt dekktrykk fører til følgende konsekvenser:

- Økt slitasje på den sentrale delen av slitebanen og fjæringen av bilen,
- Forringelsen av dekkets demperevne og ubehaget når du kjører: passasjerer føler en stiv tur og "spretter",
- Farer ved skader på dekket når du treffer en hindring (for eksempel en stein på veien) eller faller i et hull,
- Redusert kontrollstabilitet på grunn av redusert kontaktlapp.

Utilstrekkelig trykk er enda mer skadelig for dekk, det fører til:

- Sterk deformasjon av dekket, som kan føre til ødeleggelse under bevegelse,
- En økning i temperaturen i dekkene, og som et resultat, delaminering og ødeleggelse av dekkkaret - "eksplosjon" av dekket,
- Økt slitasje på skulderområdene på slitebanen,
- Økt risiko for vannplaning,
- Muligheter for å demontere dekk i hjørnene,
- Økt drivstofforbruk.

"Det reduserte dekktrykket gjenspeiles i førerens lomme: et fall i lufttrykket på 20% fra normen reduserer dekkets levetid med 25-30% og øker drivstofforbruket med omtrent 3%."

• Hvordan finne ut riktig dekktrykk for bilen din?

På det sentrale stativet i porten til førerdøren, hanskerommet eller på drivstoffpåfyllingslaffen er det en plate som inneholder følgende nyttige opplysninger: dekkstørrelser som er anbefalt av bilprodusenten og optimalt trykk i "kalde" dekk, avhengig av bilens delvise og fulde belastning.

Hvordan måle dekktrykket?

Kontroller dekktrykket hver dag før du kjører. Hvis det ikke ordner seg hver dag - minst en gang i uken. Men før du reiser lange avstander, må det gjøres en trykksjekk og visuell inspeksjon av dekk og hjul!
Det er nødvendig å måle trykk i "kalde" dekk. I et "varmt" dekk, avhengig av avstand, belastning, hastighet, lufttemperatur, kan trykket øke opp til 10%. La derfor aldri luften ut av de "varme" dekkene umiddelbart etter at bilen har stoppet, ellers vil lufttrykket i de kalde dekkene være for lavt.
Hvis det "varme" dekket viser et trykk som er lavere enn anbefalt, må du pumpe det opp til det anbefalte trykket pluss 10%, og etter at dekket er avkjølt, må du kontrollere trykket igjen og justere det til normalt.
Et dekk passer til definisjonen av "kald" hvis bilen har stått på plass i minst tre timer, eller ikke har kjørt mer enn 1,6 kilometer etter langvarig parkering.
Ujevn dekktrykk kan føre til en uforutsigbar reaksjon fra bilen på påvirkning av styringen, og forskjellig dekktrykk på forskjellige aksler på bilen kan føre til et uventet trekk i bilen til venstre eller høyre.
Trykket i reservehjulet må også kontrolleres i tilfelle uventede hjulskift.

• Når er det nødvendig å korrigere dekktrykk?

For langvarig kjøring med mer enn 160 km / t, anbefaler bilprodusenter å øke dekktrykket med 0,2 - 0,4 atm. fra den anbefalte, noe som forbedrer kjøretøyets kontrollerbarhet, selv om det uunngåelig påvirker bevegelsens komfort negativt. Det anbefales å gjøre dette eller ikke - sjåføren bestemmer i hver spesifikke situasjon, avhengig av bilens belastning og kjørebanens tilstand. Du må forstå at kravene fra bilprodusenter (vi mener at mens vi utelukkende beveger oss på utenlandske biler) til dekktrykk, er designet for å betjene bilen på veier med en viss gjennomsnittlig ytelse for produksjonslandet. Veiene våre er objektivt verre så langt. Og om det er verdt å bevege seg gjennom dem i så høye hastigheter, bestemmer alle selv.

Før en lang tur på grunning, grus eller vei som "vaskeplate", kan du tvert imot redusere trykket om sommeren med 5-10%, og om vinteren med 10-15% av det anbefalte.

• Trykk i lavprofildekk.

Hvis ikke-standard lavprofildekk er installert på bilen, bør de overvåkes spesielt nøye. Lavprofil dekk har to funksjoner: en liten sidevegghøyde og en stor felgdiameter. Hvis dekket har riktig lufttrykk, er det bare slitebanen som er i kontakt med veien. Lavt trykk forårsaker forvrengning av dekkets sidevegg, som et resultat av at det begynner å berøre kjørebanen og gradvis slites ut. På et visst tidspunkt blir dekket fullstendig skrubbet og ødelagt. Hvis dette skjer i høy hastighet, kan konsekvensene være livsfarlige.

"For lavprofilerte dekk, må du bruke trykket som er angitt for maksimal kjøretøybelastning og fokusere på det maksimalt tillatte lufttrykket i dekket, som er angitt på siden av dekket med MAX TRYKK i kilopascals og pund per kvadrat tomme. For eksempel MAX PRESSURE 3,0 kps (44 psi). "

• Hvordan måle dekktrykket?

Det beste er når bilen din er utstyrt med et standard TPMS-system som overvåker dekktrykk og lufttemperatur. Sjåføren kan bare svare rettidig på "alarmen" og ta seg av den umiddelbare kontrollen av problemhjulet.

Hvis bilen ikke er utstyrt med dette systemet, kan du kjøpe den og i tillegg utstyre bilen.

Enklere midler for måling av trykk er dekktrykksmålere. Den kompakte digitale trykkmåleren er spesielt praktisk.

Artikkelinnhold

Bilprodusenter setter dekktrykksvurderingen for hver modell, noe som sikrer den mest komfortable kjøreturen samtidig som den opprettholder optimal stabilitet og håndteringsegenskaper på veien. Tilsvarende dekktrykk til det nødvendige verdiområdet forbedrer ikke bare kjøresikkerheten, men reduserer også drivstofforbruket i bilen.

Måleinstrumenter for trykk

Mekaniske og elektroniske trykkmålere brukes til å måle dekktrykket. Det er to typer mekaniske trykkmålere: måleinstrumenter og spiralfjær. Begge typer gir et tilstrekkelig nøyaktighetsnivå med høy grad av pålitelighet.

Elektroniske trykkmålere er preget av høy grad av nøyaktighet og brukervennlighet, men har en høyere kostnad. Noen biler er utstyrt med et dekkovervåkingssystem, som signaliserer behovet for pumpehjul.

Dekktrykkmålingsteknikk

Finn brystvorten på ytterkanten av kanten. Skru av beskyttelseshetten. Koble trykkmåleren til brystvorten, og sikre tettheten til forbindelsen. Sammenlign trykkmåleravlesninger med trykkvurdering.

Hvis avlesningen ikke stemmer, blås opp dekket eller lufta luft. Etter justering, sjekk på nytt. Lukk brystvorten med et sikkerhetshette.

Trykkkontrollfrekvens

For å kontrollere dekktrykket anbefales bileieren å sjekke det med jevne mellomrom. Hver sjåfør velger frekvensen av inspeksjon uavhengig, men de fleste produsenter anbefaler at denne prosedyren utføres minst en gang i uken. Det kreves også en trykksjekk før hver lange tur.

Dekktrykkverdiene indikert av produsenten må måles i kald tilstand, da luften ekspanderer når den varmes opp, noe som påvirker nøyaktigheten til trykkmåleren. Ekspertene på bilservice anbefaler at målinger blir utført tidligst etter tre timers parkering etter en tur.

Pin
Send
Share
Send
Send